当木已成舟，当出离的愤怒变成无边的沮丧，当善良在邪恶面前撞得粉碎，我们只能暂时把它忘却，不管是一天还是一年，不管是十五年还是二十年，甚至更长更长的时间。毕竟我们不是抽象的爱国者，每天必需奔走在柴米油盐之间，默默地为自己和家人努力，期待着生活向好的方向转变。但是这一刻，我们曾经亲手撒下的那颗麦粒，有一天总会发芽，长成一片金黄的麦田。这就是中国特殊的地方啊，只是为了纪念，我们只能暂时把它忘记。(2001年4月15日 星期日)
今天中国官方传媒的口气有了一致转变，稍作铺垫以后，傍晚中央电视台播出精心组合的报道：江泽民出访途中发表谈话，外交部长接受美方的正式致歉，作出回应的层次不高，估计是想留有较大余地，同时也留了一条尾巴，说这件事没完，提高美国人继续执行侦察中国任务的难度和成本。虽然有一点弯子转得太快的感觉，但总体上表明两国领导人控制住了情绪，开始理性、务实地处理这起冲突色彩和危机色彩都很浓重的事件，中美撞机事件暂告段落，但也不是最后的结果。24名非法入境的美国军人有望在复活节与家人团聚，心情自然比较靓丽。不过中国人仍然在继续等待王伟的消息(有关报道暗示可能已经没有好消息了)，而他们对国际关系中“对手”的概念，对国际关系中游戏规则的认识，有了不同程度的加深。最后，事件的发展证实，我的预测还是比较准确的。(2001年4月11日 星期三)
国际关系最讲原则，我要求的你不答应，那行，你的要求我也扔脑后去，再不行，我们就冷战，直至大打出手。国际关系又最讲妥协，大打出手对双方都没有好处，怎么办，那就是大家都在原则上让步，谈得好，各让一步，谈得不好，单方面让步。中美撞机事件一周，开始的两天是美国没抓住主动权，一下子把价钱提得太高，好像他们24个人不小心到海南旅游似的，小布什政府的处理手法幼稚而陈旧，在目空一切的政治文化氛围中(他怎么可以理解中国人受到伤害的感受？)，他就只能长成这个样子，他爸急也急不来。假设一下，要是中国海军可以找回跳伞的王伟，对国内愤怒的人民有个交代，事情也就朝着中国政府的愿望发展。然而一周以后，王伟还是下落不明，中国政府无法安抚国内的情绪(也许还包括军方的正常反应)，但又不可以拖着整个事件不解决，僵持的局势令双方的位置有了一些微妙的变化，主动权可以说是一半对一半，谁都没有特别的优势。原则都已经讲得很清楚，妥协点在什么水平上就成为最受关注的目标，相对来说，美国政府的压力小一些，因为它不是受害方，美国人不会用道德的目光去衡量事件的结果，但中国政府的压力就大得多，24个“俘虏”“优待”完以后，是审判还是赶他们回老家？颇费思量，按现在的国际形势，放人的可能性比较大。既然如此，站在国家较长远的利益上，我觉得“道歉”还是“遗憾”都不要紧，中国人的美德教育不可能让美国人大度起来，道德教化在国际关系中没什么位置，要紧的是让美国人知道，以后别再跑到中国的专属经济区里“窥视”别人家的事，否则就只剩下一个原则，就是战争!取得这样的妥协，王伟的牺牲就不会只是换来虚情假意的“道歉”——“道歉”完了继续三天两头跑来“侦察”，事件的解决，对国内激昂的民情，至少也就有一个实在的交代–它再来咱就不跟它说着玩了，当然，国人接受这样的结果，也要有一个舆论引导的过程。(2001年4月8日 星期日)
从香港电视上看到撞机的报道，感觉既在意料之外同时也在情理之中，有一点在愚人节被人捉弄又无可奈何的意味。现在网上发言的人很多，说什么的都有，但我宁愿相信这是一桩独立的、偶然的事件，除了侦察，美国的行动只是表现出这个国家一贯的霸权本性，没有更多的新意。自小布什上台以后，美国的战略一直在往右转，冷战色彩越来越浓，基本上回到约摸二十年前的水平，从这个意义上说，擦枪走火也是迟早的事情，只是发生在中美之间，更加引人注目罢了。2000年我去过海南岛、西沙群岛和南沙群岛，非常明白其中的战略意义，南中国海复杂的形势，使到美国有了插足的兴趣，也有了插足的契机。美国是全球性的大国，中国是区域性的大国，中国在西沙群岛永兴岛上建设机场，也就是力图加强对南海的控制，美国把航空母舰开到新加坡，说到底还是要在南海与中国角力，在南沙群岛的夜晚，我的脑海里反复出现的是网上的一篇帖子《南海，中国欠你一场战争》，形势的严峻由此可见一斑。国与国之间的关系，没有温情与道德可言，古人所说“胜者王败者寇”，用在这里也适合，问题在于中国正走在强国的路途之中，既想有一个和平的环境建设，又具备了一定的实力与美国较量，由此造成国家战略某种程度上的摇摆不定，1999年美国为首的北约轰炸中国驻南联盟大使馆之后，政府的态度不甚明朗，估计与这种特定阶段的心态有关。中国如果想成为真正的大国，制定稳定的国家战略至关重要，要让外国人知道，也要让本国人民知道，再碰到这样的突发事件，政府和政府首脑都能沉着应付，因为，中国有一套与国家国力和国际地位相称的战略。(2001年4月2日 星期一)