德国馆和法国馆外众多的游客，那天刚下过暴雨。
等候进入中国馆的人群，我们很幸运，那天只排了一个小时不到。
中国馆里放映的电影，其中一个镜头，好像很敏感呢。
等待进入世博园区的游客，把偌大的入口挤得水泄不通。
有人说：不看世博终生遗恨，看了世博遗恨终生，呵呵。
参观完中国馆，从电梯下回地面，看到的情景蔚为壮观——原来我们就是这样排队的!
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2010年6月31日星期三
上海—广州
昨天雨淋，今天日晒。
随旅行社进世博浦西区，先看可口可乐和国家电网馆，可乐明显重视世博，推出许多新奇的东西，包括摇一摇就会变出冰渣的可乐。
跟着坐船从L3到L4，进非洲联合馆，里面有集市和几十个非洲国家的展位，热闹非凡，堪比中国农村的墟市。不可能一一认真研究，排队讨了许多章，据说一些非洲馆的章都盖坏了，今日贴出告示“今天不盖章”，也有黑人乐不可支地念念有词：中非盖章！
坐船回到浦西，加游了一个韩国企业馆，讨了世博最后一个印章。
世博的运营大体不错，也存在诸多不如意，比方早上等待进场的时候，有个工作人员硬要我们站在烈日下，甚至放言“没有请你们你们最好不来”，简直是为世博“倒米”。
不因为奥运中国就是体育强国，也不因为世博中国就是会展大国，一切都在进程中。
返广州的飞机因为传说中的“军事演习”严重延误，虹桥机场挤满焦急的旅客。
2010年6月30日星期二
上海
早晨，躺在床上已经听到淅淅沥沥的雨声。九点进入世博园8号门的时候更是升级为暴雨，从欧洲区跑到亚洲区，往返几趟以后衣衫尽湿。游客很多，但园区准备的非常有限，所以有人笑说：城市让生活更糟糕。
上午看了主题馆里人城市展览，中午在法国馆享用398一位的法国大餐，并且把它改造为法国快餐，因为中国馆预约的时间很快就到了。
冒雨奔到中国馆，谁知预约的时间过了五分钟，结果被拒之门外。回到欧洲区参观德国馆、法国馆，德国馆的互动非常成功，法国人则搬来了罗浮宫的珍藏。
再预约中国馆居然成功了，馆外等了很短时间，真正的功夫在馆内，“打蛇饼”积压了一大堆人，足足等了一个小时才搭上中国快车。中国馆让你对中国的认识更加模糊，强国弱国，富国穷国，古国新国，百味杂陈，不一而足。
从中国馆出来，夕阳绵长，从浦东L2坐船到浦西L3，这里分布的主要是企业馆……
2010年6月28日星期一
舟山—宁波—上海
梅雨季节，潮乎乎湿漉漉的，粘在皮肤上有呼吸不畅之感，酒店专门开了空调，否则这班广东人真受不了。
一早起床居然看到窗外的阳光，跑到普济寺照了几张相，普陀的植物长得特别好，不愧仙境的美誉。
除了新建的南海观音铜像，其他如紫竹园、不肯去观音院等我在2002年都去过，只是游客更多了。
乘快艇回朱家尖码头，中国海军在东海实弹演习，地点就在舟山群岛附近，不过普陀的军港很平静，几艘老式炮艇停泊在港口。
下午乘车经目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾大桥抵上海，途中耗时约五小时。长三角比较和谐，确定上海的龙头大哥地位以后各自错位发展，不像珠三角，广州和深圳谁也不服谁，再加上香港，自身闹腾得不可开交，发展后劲明显不如长三角。
晚上下榻虹桥镇的上海亚世都酒店。
2010年6月27日星期天
广州—宁波—舟山
早晨广州大雨伴随电闪雷鸣，飞机推迟了一个多小时起飞。白云机场当年号称五十年不落后，但只过了五年，就已经很多问题——旅客需要冒雨在机场里转来转去，没伞的淋成落汤鸡。
中午宁波市委党校南都酒店午餐。
宁波至舟山行车约三小时，宁波舟山跨海大桥，全长27.5公里，桃之夭大桥造型优美。第二次来普陀山了，2001年那次全程坐船，需要更长的时间。
从朱家尖码头坐船到普陀客运港，过程约十五分钟。
正是梅雨季节，带着植物气息的潮湿空气扑面而来。下榻在四星级的息耒小庄，地点就在普济寺的附近。
普济寺的正门轻易不开，它是普陀山寺院之首。普陀山在中国四大佛教名山中唯一座落海上，作为佛教圣地观世音菩萨的道场，其名声远及海内外。