在市一级的广电新闻奖评选中，去年我们做的《寒潮与暖流》获了一等奖。
2008年的“春运”惊心动魄，我的办公室能够远远望到火车站，黑压压一片的人，知道天上掉下来一个大题材(天底下的新闻人总是这样没心没肺的!)，不过那时候每天闹哄哄地赶节目，并没有做纪录片的想法。
后来CCTV提议做个片子，得到地方政府响应，但他们有更多值得兴奋的东西，退出了。我们没办法，极不情愿地接下来。挂职当中，我弄了份初稿，然后和土豆在从化找了个地方，推敲了三天还是四天，终于搞出了本子。
用的全部是当时收集的新闻素材，镜头说不上完美，不过电视永远让大家遗憾，做好以后，送审成功，我基本上没耐性从头到尾再看一遍了。
采访手记代表着我们的立场，说到民工，那是我们城市人亏欠了很多的人群，在写到他们的时候，带着歉疚……
谨以此片
献给2008年“春运”
献给永远温馨的春节
献给平常而伟大的中国人
上个世纪70年代落成的广州火车站客运大楼。大楼上17.6平方米的时钟是广州最大的时钟，见证了一轮又一轮的“迁徙热”和“民工潮”，也见证了南下寻梦的打工者，见证了许许多多不为人知的悲欢离合……
2008年的广州火车站，一切看起来跟往年的“春运”没什么两样。依然是人山人海，依然是拥挤不堪。远行的脚步依然匆匆，铁路部门依然按部就班地安排着一辆辆列车的运行。年年如此，司空见惯，谁也没有想到这将是一次不同寻常的“春运”。
1月10日开始，中国南方遭遇冻雨。
“滴水成冰”是对冻雨非常形象的描绘。寒冷的雨滴落在树木、楼房、铁路、公路和电线杆上面，瞬即结成冰。
这是初冬或冬末春初时的一种灾害性天气。
但是对于渴望着回家的人来说，这算得了什么呢？在南岭以北，在自己的家乡，谁没有经历过比广东更严酷的寒冷？所以任凭天寒地冻，广州火车站里依然热火朝天，高涨着回乡的热情，没有人感觉到灾难正在渐渐逼近。
［采访手记］
灾难总是突如其来，否则，就不会造成巨大的伤害。
但即使预先知道，也丝毫不能消减春节的魅力，不能阻止人们回家过年的匆匆脚步。
只要春节的温馨在，只要流动的渴望在，火车站广场上那些寒冷刺骨的日子，那些铺天盖地的人群，就一定存在!这种场景似乎已经成为宿命，一次又一次考验着这座城市的承受能力……
1月23日，“春运”在全国拉开序幕。但是寒潮带来的冻雨比“春运”的脚步更快。
寒潮裹挟着冻雨，重创粤北山区某处中国最大的野生珍稀红豆杉植物种群。习惯了暖冬的广州人还没从天气预报中回过神来，寒潮已经掠过山谷和田野，迅速波及南北交通大动脉京广铁路的最南端——广州。
电线结冰后遇冷收缩，加上冻雨重量的影响，瞬间绷断。成排的电线杆被连根拔起，造成供电和电信中断，进而危及铁路和航空运输。同时，因地面结冰，光滑如镜的路面使公路交通事故大增，甚至不得不中断。
受极端恶劣天气的影响，铁路、公路、航空运输陆续受阻，这一天，广州火车站滞留旅客5万。
告急的消息不断传来。
24日，电网告急！
25日，北上高速公路告急！
26日，京广铁路告急，京广线136列客车受阻！
50年不遇的大雪和冻雨摧毁了京广铁路线湖南、粤北段沿线的电力设施，电缆压断，铁塔倒塌，受灾地区大面积停电！电气化火车全部瘫痪，京广线被拦腰截断！
恶劣的天气打乱了灾区人民正常的生活，同时也打乱了返乡民工的脚步。
火车站的人群只有进没有出。捏着票的、甚至没有票却希望能够买到票的旅客像潮水一样不断地涌了进来，却没有出口流泻出去。到26日下午5点，只有2.7平方公里、最多只能容纳6万人的火车站广场，挤进了10万以上的滞留旅客!
人们聚集在这里，冒着刺骨的冷雨寒风等待火车开出的消息。让他们心急如焚的是，希望听到的发车广播始终没有出现，坏消息却接二连三，回家的列车遥遥无期……
民工们是漂泊的一群，远方的家才是归宿，虽然他们中的许多人喜欢唱那首《把根留住》。不知道自己开春以后会不会继续南下打工，回家前，他们大都和老板结清了工钱辞掉了工作，退掉租来的房子或者是窄窄的床铺，把大部分的钱先寄回家，然后带上自己全部的家当，通常只是简单的被褥衣物登上北行的列车。铁路的另一端，整个家族的人，老的小的都在焦急等待着他们回家过年……
回家的愿望单纯而善良。冰雪封路，这对他们是一个怎样的煎熬！
［采访手记］
“春运”中的民工总会让人别有一番滋味在心头。
我常想，是什么让他们伫立在火车站广场的寒风冷雨中？
是的，他们菲薄的收入不足以让他们住进酒店，躲过寒潮；千辛万苦积攒下来的血汗钱，还要留着与父母妻儿、兄弟姐妹分享；出外谋生的辛酸只有自己知道，所有的付出都只是为了春节相聚的时刻……