六零年代·七零年代

　　建委主任在这座千万人口级的城市里当然算个人物，那次吃饭聊起才知道他原来是做厨师的，做厨师前还下过乡。

　　最近他一高兴向市民公布了自己两个手机当中的一个，坊间爆了个不大不小的新闻。

　　更没想到的他自称信佛，说了一大通，大部分记不住，只记住“戒执着”。

　　小时候，“执着”毫无疑问的一个褒义词，到了今天居然要“戒”了，真没想到——不是我不明白，这世界变化快。

　　跟背景有关，小学、中学、大学一条线的教化，让我一直很执着，执着事业，执着爱好，执着友谊，执着感情，执着政治的正确，也执着做人的正直。

　　说实话，也给磨掉许多了，但底色如此，雨打风吹改变不了的。一些事情，明知做了也是白做，偏偏为了证明自己的执着，一条路行到黑，结果明摆着，却还愤愤不平：这年头难道真做不得好人？

　　建委主任说了：“戒执着，要改变”，思考了很久，终不得要领。

　　学不到“戒执着”，厨艺却是慰劳自己的，一只节瓜、250克上好五花肉和少许白胡椒粉加水炖一小时，用的是电饭锅，老火靓汤的广东传统文化扑面而来。

　　周末就这样过去。

　　像建委主任，官员当中信佛的越来越多，一位朋友，某大型国企的常务副总裁，前两年起痴迷佛教，出国也带着笔墨，用小楷恭恭敬敬地抄录佛经自费出版，真服了他们。

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　　炒作一通甚至赵大叔也登场以后，今日平面媒体又说广电总局和央视主播不知“新闻联播”欲建评价体系。

　　我想，“新闻联播”如果是官方的权威发布，老板没吭声，我们急什么，真个是皇帝急太监急，它需要评价体系吗？

　　如果它是一个普通的新闻节目，电视台早就会弄个评价体系去衡量它的业绩，以CCTV强大的营利能力，怎会忽略黄金时段主打节目的评价？

　　问题出在这里，“新闻联播”的定位才是关键。

　　现行体制下，媒体的角色无疑是模糊不清的，官不是官又是官，商不是商又是商，事业不是事业又是事业，企业不是企业又是企业。

　　拿什么评估你，我的媒体？

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　　号称“中国第一展”的广交会第一期，签单金额下降20%，说明外贸仍处在困难当中。

　　可以看到，来自欧美的客商少了，到处是黑人在游游荡荡。

　　美国人口占全球5%，消费9万亿；中国和印度人口占全球30%，消费只有3万亿。这次金融危机把世界四大经济体拖下水，美国透支的窟窿以它的GDP增长需要十几年才能填补。

　　所以，这次金融危机比上世纪30年代和1997年的危机都更加厉害。

　　这一代中国人经历了这个国家经济最繁盛的时期，30年来在经济发展上中国都比较顺，生活在经济增长的年代里人们会很舒服，但这一切都有可能离我们而去。

　　2000万农民工失业，600万大学毕业生面临就业困难，国际投资退出，有人觉得，我们可能需要过短则三年长则五至八年的紧日子。

　　轻言到底也许是过早了。

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　　先是有CCTV芮成钢代表全中国、代表全世界向奥巴马提问，这些天成龙又在博鳌亚洲论坛上称香港和台湾因“太自由而很乱”，他认为“中国人是要管的，否则便会为所欲为”——没说自己太自由太乱，一付代表中国人申请被管的口吻。

　　中国的名人们都很有“代表”欲，动不动就代表中国人说这说那、干这干那的，弄得CCTV七点档新闻里也充斥着农民的代表、大学生的代表、地震灾区的代表，一开口就是代表一堆的人——“沉默的大多数”以及喋喋不休的一小撮“代表”。

　　我觉得这是中气不足、外强中干的表现，你水平高完全可以代表自己，知识渊博得一塌糊涂应该这样说话：阿芮认为奥巴马应该如何如何直面中国的崛起应该如何如何收拾华尔街残局，或者是阿龙觉得自己是要管的，否则便会为所欲为比方闹出私生子绯闻等等。

　　心虚者好拉虎皮做大旗，而诚实者永远只代表自己和自己的良心。

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　　2006年7月9日，为了给瑞典仿古商船“哥德堡号”重返广州的现场直播找一个可以停在海面上的演播室，我们一行专程来到珠海的高栏港登上“海巡31号”接洽。

　　我坐过中国渔政的船去南沙美济礁采访，第一感觉“海巡31号”比渔政的船大多了，而且设施非常现代化，包括主机在内的许多装备是国外的名牌产品。

　　船长郑其来邀请我们在多功能厅休息。这个厅有50多平方米，设置了局域网、高精度显示器、综合操作平台和各种通讯设备，海上执法时用于开设现场指挥部。船长笑言他的船比海军的军舰先进多了，很多设备是军舰想有而没有的，“交通部真的有钱”。

　　船方认为开设演播室最佳地点是船尾的直升机起降平台，我们一看的确不错，又宽又大，导播台可以放在机库里面，机库上面的指挥塔台还可以设全景机位，非常理想。

　　当时没见到直升机，船长说配套的是欧洲直升机公司的EC135，比国产的直九让他们更有信心。

　　这是中国自行建造的民用船舶中第一次专设了直升机起降平台和机库。

　　不过最后也没用上“海巡31号”做演播室，理由太简单——广州南沙客运港当时根本容纳不下3000吨级的船。

　　最后，我们找了条珠江夜游的游船解决了问题。

　　“海巡31号”2003年3月开工建造，2004年6月下水，2004年11月试航。2005年2月22日正式加入中国海事序列。

　　2009年4月，粤、沪、琼三地海事部门在南海举行海事系统迄今为止最大规模的联合巡航活动，广东海事局的“海巡31”及舰载直升机成为此次海空立体巡航的主要力量。

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